胎壓傳感器自學習原理操作詳解

1、按下轉向指示燈桿上”MENU”鍵, 選擇到 “ 里程 燃油信息菜單”內  “胎壓顯示”項, 再按Set/Clr鍵；

2、駕駛員信息中心將顯示 “胎壓重新學習”,選擇 “是”,按下Set/Clr鍵, 喇叭將響2聲；

3、駕駛員信息中心將顯示 “胎壓學習啟用”；

4、這時左前轉向指示燈將長亮, 增大（或者減?。┳笄疤鈮哼_到8.3Kpa以后，喇叭發出聲響后即可停止加壓（或減壓）的操作；

5、接著 “右前轉向指示燈將長亮”,右后,左后指示燈依序點亮，依次對剩下的三個輪胎重復加壓或者減壓操作,；

6、四個輪胎都操作完成后，轉向指示燈將長亮3秒, 喇叭響2聲, 表示完成胎壓學習；

7、利用氣壓泵調整胎壓到所需數值（一般帶T及旗艦車型18寸輪轂245寬胎的氣壓為240，其他17寸輪轂225輪胎氣壓為220），這時信息中心顯示的胎壓即為實際胎壓，不放心的可以用胎壓表實測一下，誤差不太大的話就小功告成。

胎壓傳感器需要自學習的情況

出現胎壓監測故障、輪胎換位、更換車身控制模塊，或更換輪胎氣壓監測傳感器后，需要重新學習胎壓。

胎壓傳感器自壓學習原理很簡單

四個輪胎里分別有一個發射裝置（胎壓監測無線發射裝置貼在輪胎內部的輪轂上），中控電腦那則連接著1個接收器。當開啟胎壓學習以后，電腦程序會啟動“讀入模式”，而且是按次序的，也就是左前胎對應的模塊首先打開寫保護，準備匹配發射裝置，但是4個輪胎都在發射信號，電腦不明白了，哪一個才是左前胎呢？所以這時候就需要人去調整左前胎的胎壓。電腦就根據這個變化來判斷，誰發射過來的數據變化了，那電腦就把這個發射裝置編號為“左前”，以后顯示屏上左前胎的讀數就用這個發射器傳過來的數據，這也是為什么胎壓學習的時候要按次序不能亂的原因。